NB/SH/T 6063-2022 柴油机油综合性能的评定 DCI11法

京都电子KEM产自动电位滴定仪 AT-710S、U型振动管法数字式密度计 DA-840 测定柴油机油 - 总酸值、总碱值、密度

范围
本文件规定了柴油机油的分散性、高溫清净性等综合性能的评定方法。
本文件适用于柴油机油。
注：本文件中的数值单位采用SI国际单位制。

术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
烟炱  soot
在内燃机中，燃油在燃烧室中未完全燃烧而形成超微尺寸的颗粒，主要是炭。
[来源：GB/T 4016-2019, 2.20.084]
油泥  sludge
发动机的一种沉积物，主要是由燃油燃烧产物、润滑油氧化产物和水所形成的。这种沉积物不能从发动机零件上流下来，但可以用软布擦掉。
[来源：GB/T 17754-2012, 6.55]
磨损  wear
由于摩擦造成表面的变形、损伤或表层材料逐渐流失的现象和过程。
[来源：GB/T 17754-2012, 2.3]
沉积物  deposit
除燃油和润滑油之外粘附在发动机表面上的物质，可分为积炭、漆膜、油泥、锈蚀等。
积炭  carbon
是一种坚硬、具有一定厚度又不易溶解的沉积物。它由试验油样的有机残余物构成。积炭通常无光泽，但是相邻零件上的积炭相互摩擦时，也可呈现光亮或灰斑。积炭色泽多样，并不仅局限于黑色、褐色或灰色。积炭按其厚度可分为重炭、中炭、轻炭等。
漆膜  varnish
坚硬、干燥的，通常带有光泽的沉积物，它不能用软布擦去，但可用溶剂除去。
[来源：GB/T 4016-2019, 2.20.090]
标准零件  standard parts
在发动机台架试验中使用，通过试验前后状态的变化对柴油机油性能进行评价的发动机零件。
优点评分  merit rating
用分数来表示被评分部件状态的评分方法。10分表示新部件的状态，0分表示被评分部件沉积物达到极端状态。
缺点评分  demerit rating
用分数来表示被评分部件状态的评分方法。0分表示新部件的状态。
冷粘环  cold -stuck ring
活塞环在发动机运转时是自由的，而当活塞和活塞环冷却到室溫时才粘结，特征是活塞环和气缸壁接触表而的全圆周上有连续的磨光表面。
热粘环  bot-stuck ring
活塞环在运转时就已粘结，特征是活塞环和气缸接触表面的某些部分有漆膜或积炭。
参比油  reference oil
已知其性能特性的发动机油｀ 标定试验台架时作为比较基准。
试验油  candidate oil
需要通过试验来评价其性能的发动机油。

方法概要
本文件评价方法包括发动机台架试验、标准零件测篮评价、沉积物及油泥评分、机油理化分析等内容。
试验选定DCI11柴油发动机。试验过程包括A阶段(100h)和B阶段(250h，包括50个循环，每个循环包含9个工况共5h)，总时长350h。
试验台架应配备满足要求的辅助设备、仪器仪表等，用于控制或测量发动机转速、扭矩、温度、压力等试验参数。
每次试验应更换的标准零件主要包括活塞、缸套、凸轮轴、气门桥、主轴瓦、连杆瓦等，以及机油滤清器等配件。
试验期间定期进行放油、取样和新油补加等操作，同时记录并计算机油消耗。
试验期间对试验油油样进行烟炱、运动黏度、氧化值、金属元素等项目的理化分析试验；试验结束后拆解发动机，对标准零件进行称重、测量及评分。

试验结果评价
试验油分析
按表8的规定对试验油样进行理化分析。
黏度增长的计算：使用 SH/T 0103 剪切试验后的100°C运动粘度作为基准值进行计算。




试验方法
总酸值/(mgKOH/g)          GB/T 7304
GB/T 7304-2014 石油产品酸值的测定 电位滴定法
总碱值/(mgKOH/g)          SH/T 0251
SH/T 0251-93(2004) 石油产品碱值测定法(高氯酸电位滴定法)

【实验仪器制备，推荐使用】总酸值、总碱值、密度的测定

产品介绍链接：

京都电子KEM 电位滴定法自动电位滴定仪 AT-710S

自动电位滴定仪操作视频：

附录C  (规范性)
燃油和参比油技术规格
C.1 燃油应符合表C.1的技术要求。


试验方法
密度(20°C)^a/(kg/m³)          GB/T 1884,  GB/T 1885
^a 允许采用SH/T 0604，在有异议时，以 GB/T 1884 和 GB/T 1885 的测定结果为准。
SH/T 0604-2000 原油和石油产品密度测定法(U形振动管法)

产品介绍链接：

京都电子KEM U型振动管法数字式密度计 DA-840

台式密度仪操作视频：